Sunkvežimių varikliai yra labai subtilios dalys, todėl labai mažos priemaišos gali sugadinti variklį.Kai oro filtras per daug nešvarus, variklio oro įsiurbimo angos nepakanka, degalai sudega nepilnai, todėl variklis dirba nestabiliai, sumažėja galia ir padidėja degalų sąnaudos.Šiuo metu oro filtras, variklio globėjas, yra ypač svarbus atliekant techninę priežiūrą.
Tiesą sakant, oro filtro priežiūra daugiausia grindžiama filtro elemento pakeitimu ir valymu.Variklyje naudojamas oro filtras gali būti suskirstytas į tris tipus: inercinį, filtravimo tipą ir visapusį.Tarp jų pagal tai, ar filtro elemento medžiaga panardinta į alyvą, ją galima suskirstyti į tris tipus.Yra dviejų rūšių šlapias ir sausas.Mes paaiškinome kelis įprastus oro filtrus rinkoje.
01
Sauso inercinio filtro priežiūra
Sauso tipo inercinio oro filtro įtaisas susideda iš dulkių dangtelio, deflektoriaus, dulkių surinkimo angos, dulkių surinkimo taurelės ir kt. Atliekant techninę priežiūrą atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:
1. Dažnai tikrinkite ir išvalykite dulkių išmetimo angą ant išcentrinio dulkių šalinimo gaubto, pašalinkite dulkes, pritvirtintas prie deflektoriaus, ir supilkite dulkes į dulkių surinkimo indą (dulkių kiekis talpykloje neturi viršyti 1/3 jo tūris).Montavimo metu turi būti užtikrintas guminės tarpinės sandarumas ties jungtimi ir neturėtų būti oro nuotėkio, kitaip tai sukels trumpąjį oro srauto jungimą, sumažins oro greitį ir labai sumažins dulkių pašalinimo efektą.
2. Apsauga nuo dulkių ir deflektorius turi išlaikyti tinkamą formą.Jei yra išsipūtimas, jis turi būti suformuotas laiku, kad oro srautas nepakeistų pradinės projektinės srauto krypties ir nesumažėtų filtravimo efektas.
3. Kai kurie vairuotojai pripildo kuro į dulkių indą (arba dulkių surinktuvą), o tai neleidžiama.Kadangi alyva lengvai patenka į dulkių išleidimo angą, deflektorių ir kitas dalis, ši dalis sugers dulkes ir galiausiai sumažins filtravimo ir atskyrimo galimybes.
02
Šlapio inercinio filtro priežiūra
Šlapio inercinio oro filtro įtaisą sudaro centrinis vamzdis, alyvos indas ir kt. Naudodami atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:
1. Reguliariai valykite alyvos indą ir keiskite alyvą.Keičiant alyvą, alyvos klampumas turi būti vidutinis.Jei klampumas per didelis, nesunku užblokuoti filtro įrenginio filtrą ir padidinti oro įsiurbimo pasipriešinimą;jei klampumas yra per mažas, alyvos sukibimo gebėjimas sumažės, o aptaškyta alyva bus lengvai įsiurbiama į cilindrą, kad dalyvautų degime ir susidarytų anglies nuosėdos.
2. Alyvos lygis alyvos baseine turi būti vidutinis.Aliejus turi būti pilamas tarp viršutinės ir apatinės išgraviruotų linijų arba rodyklės ant alyvos indo.Jei alyvos lygis per žemas, alyvos kiekis yra nepakankamas, o filtravimo efektas prastas;Jei alyvos lygis yra per aukštas, alyvos yra per daug, o siurbimo cilindras ją lengvai pridegina ir gali sukelti „greičio viršijimo“ avarijas.
03
Sauso filtro priežiūra
Sauso oro filtro įtaisas susideda iš popierinio filtro elemento ir sandarinimo tarpiklio.Naudodami atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:
1. Reguliariai tikrinkite, kad užtikrintumėte švarą.Valydami dulkes nuo popierinio filtro elemento, minkštu šepetėliu nuvalykite dulkes ir nešvarumus nuo filtro elemento paviršiaus išilgai raukšlių ir lengvai patapšnokite galinį paviršių, kad dulkės nukristų.Atlikdami aukščiau nurodytas operacijas, naudokite švarų medvilninį audinį arba guminį kamštį, kad užblokuotumėte abu filtro elemento galus, o suslėgto oro aparatu arba pripūtimu išpūskite orą iš filtro elemento (oro slėgis neturi viršyti 0,2–0,3 MPA). kad nepažeistumėte filtravimo popieriaus), kad pašalintumėte lipnumą.Dulkės prilimpa prie išorinio filtro elemento paviršiaus.
2. Nevalykite popierinio filtro elemento vandeniu, dyzelinu ar benzinu, kitaip jis užkimš filtro elemento poras ir padidins oro pasipriešinimą;tuo pačiu metu dyzelinas lengvai įsiurbiamas į cilindrą, todėl sumontavus viršijama riba.
3. Nustačius, kad filtro elementas pažeistas, viršutinis ir apatinis filtro elemento galai iškrypę arba guminis sandarinimo žiedas sensta, deformuojasi ar pažeistas, pakeiskite filtro elementą nauju.
4. Montuodami atkreipkite dėmesį į kiekvienos sujungimo dalies tarpiklį arba sandarinimo žiedą, kad nepraleistumėte arba būtų sumontuoti neteisingai, kad išvengtumėte oro trumpojo jungimo.Neperveržkite filtro elemento sparninės veržlės, kad nesuspaustumėte filtro elemento.
04
Šlapio filtro filtro priežiūra
Šis prietaisas daugiausia sudarytas iš metalinio filtro, pamirkyto variklio alyvoje.Atkreipkite dėmesį į:
1. Reguliariai valykite filtro dulkes dyzelinu arba benzinu.
2. Surinkdami, pirmiausia sudrėkinkite filtro tinklelį variklio alyva, o tada surinkite, kai ištekės variklio alyvos perteklius.Montuojant skersinis rėmas ant pyrago filtro filtro plokštės turi būti perdengtas ir išlygintas, o vidinis ir išorinis filtro guminiai žiedai turi būti gerai užsandarinti, kad būtų išvengta trumpojo oro įsiurbimo.
Tobulėjant sunkvežimių technologijoms, varikliuose vis dažniau naudojami popieriniai oro filtrai.Palyginti su alyvos vonios oro filtrais, popieriniai oro filtrai turi daug privalumų:
1. Filtravimo efektyvumas siekia 99,5% (98% alyvos vonios oro filtrams), o dulkių perdavimo greitis yra tik 0,1% -0,3%;
2. Konstrukcija yra kompaktiška, ją galima montuoti bet kurioje padėtyje, neribojant transporto priemonės dalių išdėstymo;
3. Priežiūros metu nenaudojamas aliejus, galima sutaupyti daug medvilninių verpalų, veltinio ir metalo medžiagų;
4. Maža kokybė ir maža kaina.
05
Dėmesio priežiūrai:
Sandarinant oro filtrą labai svarbu naudoti gerą popierinę šerdį.Neleisti nefiltruotam orui apeiti variklio cilindrą tampa esminiu žingsniu keičiant ir prižiūrint:
1. Montuojant, nesvarbu, ar oro filtras ir variklio įsiurbimo vamzdis yra sujungti flanšais, guminiais vamzdžiais ar tiesiogiai, jie turi būti sandarūs ir patikimi, kad būtų išvengta oro nuotėkio.Abiejuose filtro elemento galuose turi būti sumontuotos guminės tarpinės;fiksuotas oro filtras Filtro išorinio dangtelio sparnuotoji veržlė neturi būti priveržta per stipriai, kad nesuspaustų popierinio filtro elemento.
2. Techninės priežiūros metu popierinio filtro elemento negalima valyti aliejuje, kitaip popierinis filtro elementas taps netinkamas ir lengvai sukels greičio avariją.Priežiūros metu galite naudoti tik vibracijos metodą, minkšto šepetėlio pašalinimo metodą (šepečiu išilgai raukšlių valyti) arba suslėgto oro išpūtimo metodą, kad pašalintumėte dulkes ir nešvarumus, prilipusius prie popierinio filtro elemento paviršiaus.Šiurkščiavilnių filtrų daliai reikia laiku pašalinti dulkes iš dulkių surinkimo dalies, mentelių ir ciklono vamzdžio.Net jei jį kiekvieną kartą būtų galima kruopščiai prižiūrėti, popierinis filtro elementas negali visiškai atkurti pradinio veikimo ir padidės jo oro įsiurbimo pasipriešinimas.Todėl paprastai, kai popierinį filtro elementą reikia prižiūrėti ketvirtą kartą, jį reikia pakeisti nauju filtro elementu.Jei popierinis filtro elementas sulūžęs, perforuotas arba filtravimo popierius ir galinis dangtelis nuvalyti, jį reikia nedelsiant pakeisti.
3. Naudojant būtina saugoti, kad oro filtras nesušlaptų lietus, nes kai tik popierinė šerdis sugers didelį kiekį vandens, tai labai padidins oro įsiurbimo pasipriešinimą ir sutrumpins tarnavimo laiką.Be to, popierinis šerdies oro filtras neturi liestis su alyva ir ugnimi.
4. Tiesą sakant, filtrų gamintojai nėra skatinami išardyti ir valyti oro filtravimo sistemą.Galų gale, kaip išvalyti filtravimo efektą, labai sumažės.
Tačiau vairuotojams, kurie siekia efektyvumo, vieną kartą valydami sutaupysite vieną kartą.Paprastai valymas atliekamas vieną kartą 10 000 kilometrų, o valymų skaičius neturėtų viršyti 3 kartų (priklausomai nuo transporto priemonės darbo aplinkos ir filtro elemento švarumo).Jei jis yra dulkėtoje vietoje, pavyzdžiui, statybvietėje ar dykumoje, techninės priežiūros rida turėtų būti sutrumpinta, kad variklis kvėpuotų ir įsiurbtų sklandžiai ir švariai.
Ar dabar žinote, kaip geriau prižiūrėti ir pakeisti sunkvežimių oro filtrus?
Paskelbimo laikas: 2021-11-25